Со приближувањето на излегувањето на новиот 964, Porsche издаде уште една последна варијанта од G-серијата 911 во 1984 година. Новиот автомобил, Carrera 3.2, не само што беше оживување на името „Carrera“ последно користено во 1977 година, туку беше и кулминација на сè што Porsche научил за способностите на шасијата до тој момент.
По успехот на SC, новиот модел цврсто го воспостави 911 како водечки модел на компанијата. Иако поголемиот дел од возилото беше ажуриран, најзабележителните промени беа кај моторот, при што моќноста се зголеми на 207 КС во американската спецификација благодарение на зголемената работна зафатнина на 3,2 литри и новиот контролер за гориво/палење Bosch L-Jetronic. Исто како и претходно, Carrera 3.2 беше достапна во купе, кабриолет и Targa варијанти. Автомобилот беше огромен успех, а купувачите и критичарите го фалеа автомобилот за неговите брзи перформанси и исклучителното чувство на патот. Малите ажурирања во ентериерот го подобрија удобноста, иако дилерите со задоволство ги испратија оние кои се повеќе заинтересирани за удобност на долги релации до поскапиот 928. Денес, ентузијастите ја препознаваат Carrera 3.2 како исклучителна варијација на традиционалната тема на 911. Како и сите 911 со воздушно ладење, Carrera 3.2 доживеа огромен пораст на вредноста во последните неколку години, што го прави денес совршено време да додадете еден во вашата колекција.